公路瀝青路面是在我國(guó)當(dāng)今比較廣泛的地面構(gòu)造，具備表面整平、牢靠、無縫、行車舒服、耐磨損、噪音低、工期短、保養(yǎng)檢修簡(jiǎn)單，可以吸濕，且適合于分期付款建造等優(yōu)勢(shì)，獲得普遍的運(yùn)用。

但因?yàn)闉r青混合料材料自身的差別，及其受設(shè)計(jì)方案和工程施工水準(zhǔn)的危害，瀝青路面通常會(huì)出現(xiàn)縫隙、瀝青路面、疏松、膨脹土翻漿、地面沉降、擁包、泛油、開裂唧漿等八種普遍病害。這種病害的出現(xiàn)比較嚴(yán)重危害了行車速率、行車安全性，增加了汽車損壞，減少了瀝青路面使用期。

1.疏松
疏松是瀝青路面普遍病害，立即危害行車安全性。一般主要表現(xiàn)為，整體面層中的瀝青混合料顆粒物掉下來，大小瀝青混合料流失起砂，地面損壞，路表粗麻，表面脫落，如不立即整治，會(huì)從路表面往下產(chǎn)生坑槽。疏松很有可能出現(xiàn)在全部地面表面。也很有可能在部分地區(qū)出現(xiàn)，一般在輪跡帶情況嚴(yán)重。其產(chǎn)生緣故關(guān)鍵有下列七個(gè)層面：

1、瀝青混凝土中瀝清過少，油石比稍低，瀝清與瀝青混合料間粘結(jié)力差；
2、農(nóng)村基層綿軟而造成的整體面層開裂疏松；

3、誤挑選了酸堿性石料，與瀝清黏附能力差；
4、低平均氣溫工程施工，密實(shí)度小，瀝清整體面層內(nèi)部空隙率過大；

5、瀝青混合料含粉量超標(biāo)準(zhǔn)，瀝青混合料顆粒物被煙塵包囊，使瀝清膜不可以粘接在瀝青混合料顆粒物上；

6、拌和時(shí)溫度過高，造成瀝清脆化；

7、水份慢慢滲透到瀝清與瀝青混合料的頁(yè)面，減少了瀝清黏附性和粘結(jié)性。

2縫隙
瀝青路面完工前期，難以避免會(huì)造成各種各樣方式的縫隙。初期造成的縫隙大部分不容易危害瀝青路面的性能指標(biāo)，但伴隨著降水的入侵和外力的作用，會(huì)慢慢對(duì)瀝青路面造成結(jié)構(gòu)型毀壞?？p隙從表達(dá)形式分成橫著縫隙、豎向縫隙和網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)縫隙三種。誘因以下：

1、橫著縫隙，通常因?yàn)闇囟鹊貞?yīng)力的功效，地面產(chǎn)生疲憊縫隙。這類溫度縫隙通常起起源于溫度彈性系數(shù)的表面并迅速往下拓寬，并伴隨著時(shí)間提高導(dǎo)致瀝清脆化，瀝清整體面層的抗縫隙工作能力逐漸減少，溫度縫隙也隨著提升；

2、豎向縫隙，關(guān)鍵因?yàn)槁坊突靥钔敛粍蚍Q性，尤其是在舊路基工程擴(kuò)寬地區(qū)，因土層階梯解決不標(biāo)準(zhǔn)、層次填方薄厚及密實(shí)度操縱關(guān)不緊；

3、網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)縫隙，大多數(shù)因初期地面縫隙經(jīng)表面水滲入、沖洗、唧漿，進(jìn)而造成以縫為管理中心的凹陷變形，另外造成新縫隙乃至破裂毀壞；

3瀝青路面
主要是路面結(jié)構(gòu)層及填筑在行車反復(fù)載荷功效下的填補(bǔ)夯實(shí)，以至固層原材料的側(cè)面偏移，造成積累形變。其誘因關(guān)鍵有四個(gè)層面：

1、瀝青混凝土油石比過大；

2、表面損壞過多；

3、降水入侵瀝青混合料內(nèi)部；

4、農(nóng)村基層含不穩(wěn)定隔層，造成地面橫著選邊產(chǎn)生波型瀝青路面。

4膨脹土翻漿
關(guān)鍵是在凍融循環(huán)階段，由于水的入侵和路基工程土的水可靠性會(huì)差，路基工程頂層堆積的水份凍潔后造成地面脹起并裂開。如果不妥善處理，來到膨脹土地面完全溶化時(shí)，在車子的壓力下便會(huì)造成路面翻漿，對(duì)行車安全性是巨大的安全隱患。

5地面沉降
地面沉降是地面形變中廣泛的一種，特性是總面積大，涉及到的結(jié)構(gòu)層次深，關(guān)鍵出現(xiàn)在挖土段和填挖交匯處。其誘因有四個(gè)層面：

1、土層路塹排水管道不暢，路床下邊路基工程過潮濕而造成不勻稱地基沉降，造成地面部分下移；

2、地面抗壓強(qiáng)度不可以融入日益突出的車流量，易產(chǎn)生疲憊毀壞；

3、路基工程或農(nóng)村基層抗壓強(qiáng)度不夠或填挖路基工程抗壓強(qiáng)度不一致，在車子載荷功效下，路基工程或農(nóng)村基層構(gòu)造遭毀壞而造成地面沉降；

4、橋底地面地基沉降不勻稱而造成地面沉降并與路面產(chǎn)生移位。

6擁包
指瀝青路面出現(xiàn)的部分突起。其誘因有：

1、施工質(zhì)量造成地面上下一層粘接不太好；瀝青混凝土鋪筑不均，部分粗料集中化；

2、農(nóng)村基層或下邊層沒經(jīng)夯實(shí)，抗壓強(qiáng)度不夠，產(chǎn)生形變偏移；

3、斜坡或平面度較弱道路，瀝清整體面層混和料易在行車功效下向低處聚集產(chǎn)生擁包。

7開裂唧漿
關(guān)鍵有誘因與外部原因2個(gè)層面：

誘因來源于地面自身，農(nóng)村基層施工質(zhì)量差，瀝青路面空隙率過大，滲入的降水停留在整體面層中，造成部分混凝土離析，地面表面出現(xiàn)開裂；

外部原因是車流量大，在超重和高頻載荷的功效下，路表彎沉及固層地應(yīng)力明顯提升，導(dǎo)致地面開裂。

8泛油
瀝青混凝土中的瀝清在高溫天氣時(shí)往上轉(zhuǎn)移到表面，而在冬天時(shí)又不可以滲透到下一層，因此瀝清堆積在地面表面，產(chǎn)生一層有光澤度的瀝清膜的狀況為泛油。其誘因有五個(gè)層面：

1、混和料構(gòu)成設(shè)計(jì)方案不善，混和料中瀝清使用量過多或空隙率過小，不必要瀝清由下邊泛到路表；

2、混和料攪拌操縱關(guān)不緊，粗料成分過少，混和料比表面積較小，則瀝清使用量相對(duì)性較多；

3、黏層油使用量不善，噴撒過多或透層不勻稱；

4、施工質(zhì)量差，鋪筑時(shí)混和料造成混凝土離析，部分粗料太過集中化；

5、降水滲透到使下一層瀝清與砂石料脫離，在水功效下瀝清膜脫落，造成表面泛油。